网约车的出现颠覆了原有的出行方式，它极大的方便了人们的出行方式，也充分利用了闲置资源。但是它的不确定性、难监管、信息不对称等又让人忧心忡忡。
为此，我们找到了十几位网约车起起落落的亲历者，听听他们的看法。
毋庸置疑，网约车的出现改变了人们的出行方式，方便快捷的同时，也多了很多不确定性。
“我还是不太敢用网约车，就算从滴滴上叫车，我也会叫出租车，因为最起码它们是有牌照的。”一位路过的女孩说。
网约车真的不安全么？在2018年，无疑是滴滴饱受非议的一年。郑州空姐在乘坐滴滴网约车时被害，在被舆论谴责之后，滴滴正式道歉并整改，但在三个月后却又发生一起滴滴网约车害人事件，20岁少女赵某在浙江温州乐清市坐滴滴网约车途中被强奸后杀害，消息再次席卷全国，舆论哗然，社会各界再次议论纷纷，声讨滴滴公司，公安机关再次要求滴滴整改，这一次滴滴宣布顺风车业务无限期下线。
这一决定似乎是大快人心，但在我们的街坊中发现，有一半以上的人还是对顺风车下架感到惋惜。“之前我开车上下班的时候有时候会稍带一两个顺路的人，路上能聊天解解闷还能挣回油钱，挺好的事情。”市民赵先生说道。一位女孩也表示，对于距离较远的路程，快车太贵，顺风车还是一个不错的选择。
顺风车曾是滴滴等出行平台关于共享经济的梦想承载。然而，当初或许没人想到，这个平台会在后来的一段时间制造如此大的风波。
21岁空姐和乐清女孩的悲惨遭遇，向滴滴与公众敲响一记警钟，关于共享经济平台上用户安全的讨论从未如此广泛地受到关注。围绕用户所营造的线上社交属性和平台审核漏洞，成为上述两起恶性事件的导火索。
在滴滴负面消息缠身之时，它也为了自救做出不少努力：添加紧急联系人，一键报警按钮，全程录音功能等等。另外，对于超过晚上11点之后，滴滴还制定了“五项规定”：司机要符合网约车新政规定的当地户口当地牌照、在滴滴平台上注册半年以上、驾龄三年以上、被投诉率不超过百分之一，以及累计接单千单以上。以上任何一个规定都能淘汰多数网约车，于是超过11点之后叫车不仅价格上调还要排队多时才能等到一辆。
网约车虽然便捷，但如果在安全上出了问题也会被大众摒弃。在当下，政府部门增加监管措施，网约车平台增加审核制度，提高车主准入门槛，加入保障安全功能，大众提高安全防范意识，才能让网约车畅通无阻地运营下去。
此外，对于网约车能否回归，很多人还持有乐观态度。“你看路上堵着的车里只有司机空车在跑的车多么浪费呀。”一位路过的男生指着马路给我们看。
顺风车能否回归还要看平台有没有想好如何将安全性、便捷性更好的融合在一起。我们也在期待着，毕竟春运就要到了，去年春运顺风车帮助了848万人回家。
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